氯氣的物理特性：氯氣，化學式為Cl?，密度3.21kg/m3，化學式Cl?，分子量71，外觀常溫常壓下為有強烈刺激性氣味的黃綠色劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和5%VOL以上的氫氣時，遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣對人體的危害：氯氣吸入后，主要作用于氣管、支氣管、細支氣管和肺泡，導致相應的病變，部分氯氣又可由呼吸道呼出。人體對氯的嗅感為0.2ppm; 氯氣對人體有嚴重危害，它能刺激眼、鼻、喉以及上呼吸道等。達到0.3—1.9ppm時，對人引起顯著的刺激；達到3.78ppm時，則人難以忍受；達到12.6一18.9ppm時，30一60min可致嚴重中毒；達到37.8一53.6ppm時極為危險，引起急性肺水腫及肺炎：達到946ppm時，可立即麻痹呼吸中樞、出現“閃擊性死亡”。根據以上癥狀表現，氯氣報警器的報警點設定范圍務必保證在3ppm以下方可，其檢測范圍最好控制在20ppm以內。如果不能及時發現微量的氯氣存在，工作人員長期處于這種環境下工作，會引起氯氣慢性中毒，比如鼻炎、慢性支氣管炎、肝硬化等等，乃至皮膚病的出現。氯氣不僅對人體有很大的殺傷力，對植物或者金屬建筑物都有著很大的腐蝕性作用。深圳市三達特專業提供氯氣傳感器，應用在工業領域，實時監測，從而達到保護工作人員的人身安全，產品如下：氯氣傳感器G...
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2021
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領導立即命令操作工關閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經具備了爆炸的客觀條件。根據爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質對接地體放電，產生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發現管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術分析和系統檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區內嚴禁明火，進入該區域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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2021
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中國是產煙大國,也是煙消費大國,2004 年國家年計劃收購煙葉3000 萬擔,年實際收購煙葉估計達4000萬擔。煙葉收割烘烤后,為了去掉煙葉的青雜味和減少刺激性,改善香氣品質等,調和化學成分,提高煙葉的可燃性和吸味品質,烤煙必須經過倉儲醇化或發酵才能用于生產。煙葉用于之前必須經過一個倉儲過程：一是可以為煙廠貯存足夠的生產原料；二是煙葉倉儲過程也是醇化過程。醇化有人工醇化和自然醇化,人工醇化速度快,但醇化效果差, 目前已經很少采用；自然醇化是將煙葉按一定要求堆放在儲備庫內,通過控制一定濕度, 有時還控制一定溫度的條件下進行醇化, 醇化時間一般為一年,長為三年。自然醇化效果較好,但也存在嚴重不足 ,主要是：1、因煙葉富含營養物質且長期與外部環境密切接觸 , 煙葉很容易生蟲；2、在春夏秋冬四季變化過程中, 因為溫度、濕度變化大 ,煙葉很容易產生霉變；3、因煙葉長期與過量空氣接觸 , 煙葉顏色很容易變褐、變暗、板結、走油, 所以自然醇化時間不能過長, 一般不能超過三年。自然醇化由于存在上述問題，一方面會給煙葉造成嚴重的損失,據了解煙葉自然醇化后的損失至少為0.8%,一個中型廠年造成的直接經濟損失達2000多萬元，另一方面還嚴重影響煙葉的外觀質量和內外在品質，影響煙葉深加工產品的質量。目前國內煙葉防蟲的方法有化學防治法、物理防治法和生物防治法?；瘜W法有磷化氫熏蒸法、噴灑保護劑法;物理防治法有...
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2021
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蘑菇廣泛分布于地球各處，在森林落葉地帶為豐富，食用蘑菇是理想的天然食品或多功能食品。蘑菇在生活時需要多種多樣的營養物質，除水和氧氣外；還要碳、氮、鉀、磷、硫、鎂、鐵等大量元素和一些微量元素。除了營養物質以外，蘑菇所處環境和條件也影響著它的繁殖生長，每一種食用菌菇都有它對非生物因子（溫度、濕度、光線等）的要求和適應水平。在栽培實踐中，應盡可能根據各種食用菌的具體要求，模擬和創造出適宜的生活環境，以獲得高的產量和好的質量。一、溫度食用菇的生長繁殖都在一定的溫度下進行。溫度適宜，其生命活動旺盛。超過或低于適溫，其活力減退或緩慢。菌絲生長適溫度為23-25℃，低于5℃生長緩慢，高于25℃菌絲生長雖快，但纖細無力，容易衰老，超過32℃菌絲易衰或發黃、倒狀，以至于停止生長。子實體形成適溫度為15-18℃，在此溫度范圍內，出菇期可維持6個月。一般說來，子實體發育適溫度比菌絲體生長的適溫度低。由于子實體含有比菌絲體更多的蛋白質、糖類等有機化合物，含水量特別大，極容易受病原菌的感染危害，因而在栽培過程中，子實體發生的溫度宜控制在稍低一邊。二、水分和濕度因為食用菌是喜濕的生物，不論是孢子萌發、菌絲生長，子實體形成都需要一定的水分和空氣相對濕度，沒有水分就沒有生命。食用菌的各生長發育階段都需要水分，其子實體發育時需水量更大。水分主要來自培養料，只有基質含水量充分時才能形成子實體。培養料的水分常由于蒸發或...
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什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術已相當成熟，它是一種使用電動機驅動，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術與成本的限制，發展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現量產，比如豐田 Mirai(參數|圖片)（4 座，續航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發展先進的傳統燃油發動機和電動發動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 ...
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7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發布通報，13日10時許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內部疑似發生油漆氣體爆炸，導致正在進行打磨除銹作業的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經過的工人趙某受傷，后三人經全力搶救無效死亡。據初步調查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開始建造，船舶主體已基本完工。（當日）10時許， 該船舶左前第一貨艙二層甲板內部疑似發生油漆氣體爆炸， 導致正在該船舶左前第一貨艙甲板上進行打磨除銹作業的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經過的工人趙某受傷。 雷某經醫務人員現場搶救無效死亡，賀某、趙某送合江縣人民醫院經全力搶救無效死亡。油漆里面有什么有害物質油漆有害物質主要是苯 、TVOC 總揮發性有機化合物等等，但是要看什么油漆，酚醛、聚氨酯、高聚酯、硝基漆等很多油漆，最重要的還是有甲醛、重金屬、TVOC、苯類物質、乙二醇醚類溶劑、TDI(中文名稱為甲苯二異氰酸酯)、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、氡。油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業的過程中會揮發至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據GB6514-1995《涂裝作業安全規程》，涂裝作業場所衛生標準應符合GBZ1-2002《工業企業設計衛生標準》中有關要求。其車間空氣中苯類揮發物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所...
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二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關鍵的作用，工業生產中產生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區內部以及周邊環境危害大。若是不經二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區周圍環境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態環境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
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2021
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電化學氣體傳感器作為一種低功耗、高靈敏度的傳感器，主要對氧氣及各類毒性氣體進行測量，在有限空間場景中應用的最多。在使用電化學氣體傳感器時，這些不能犯的錯誤你都知道嗎？錯誤一：安裝時使用錫焊錫焊是利用低熔點的金屬焊料加熱熔化后，滲入并充填金屬件連接處間隙的焊接方法，在電子工業中應用廣泛。但電化學氣體傳感器安裝時不能使用錫焊。一方面是因為電化學氣體傳感器外封裝采用的是塑料材料，錫焊時溫度很高，容易使傳感器外殼變形，造成電解液泄漏。另一方面，電化學氣體傳感器內部的加熱絲在高溫環境中，表面會形成保護性氧化膜，氧化膜存在一段時間后又會發生老化，形成不斷生成和被破壞的循環過程，加熱絲內部元素不斷消耗，非常容易產生斷絲。還有就是，電化學內部的電解液是一種能夠進行電解反應并將離子電荷傳送到電極的溶劑，高溫會破壞內部電解液，使電解液蒸發掉，造成傳感器損壞。正確安裝方法：先將插針焊接在電路板上，再將傳感器插在電路板上。錯誤二：撕掉氣體傳感器上的透氣膜透氣膜就是氣體傳感器上方的白色薄膜，用于覆蓋傳感器上蓋或電極上端，為傳感器提供機械性保障，以及濾除部分不需要的粒子。氣體可以通過透氣膜進入傳感器內部，使用時透氣膜是不需要去掉的，如果去掉，就失去了這層保護作用了。正確使用方法：保留氣體傳感器上的白色透氣膜，安裝到電路板上。錯誤三：隨意去掉管腳上的彈簧在收到電化學氣體傳感器的時候，會發現傳感器的兩個管腳被彈簧...
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隨著我國純電動車的保有量日益增多，關于純電動汽車發生起火事故的新聞也開始頻頻“刷屏”，讓電動汽車安全問題成為了全社會關注的焦點，也觸動著消費者心底里對安全的焦慮。一時間，電動車可不可靠、電池技術成不成熟等問題，再次引發了廣泛的討論。那么，問題來了，電動汽車起火的罪魁禍首是誰？如何解決電動車起火的安全隱患？根據業內專家表示，電池是電動汽車起火的主要元兇，其中包括電池短路、操作不當，以及發生碰撞擠壓等，都會導致電池起火。因此，想要解決電動車起火的安全隱患，無疑是要從動力電池技術突破下手。目前，我國電動汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優勢。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動汽車輕量化要求。然而也正是因為其活潑的化學特性，極易與空氣中的氧氣發生激烈的氧化反應，從而產生燃燒和爆炸?！叭囯姵啬芰棵芏容^高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高。鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據電動汽車動力電池的構造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯組成，而電池在...
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近來由于冷媒泄露引發的爆炸、起火等安全事故頻發，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調的安裝維修增添了不少危險系數，一旦發生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調最容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時間上、經濟上的損失。四通閥夾角膠粘法補漏和壓縮機的膠粘法一樣，經過試壓檢漏、抽空、加氟，空調器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被...
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電化學氣體傳感器是一種久經驗證的技術，其歷史可以追溯到1950年代，當時開發了用于氧氣監測的電化學傳感器。這種技術的首批應用之一是葡萄糖生物傳感器，用于測量葡萄糖的缺氧情況。在接下來的幾十年中，該技術得到了發展，傳感器變得小型化并能檢測多種目標氣體。隨著傳感技術無處不在的時代的到來，許多行業出現了無數新的氣體檢測應用，例如汽車空氣質量監測或電子鼻。不斷發展的法規和安全標準對新應用和現有應用提出了比過去更具挑戰性的要求。換句話說，未來的氣體檢測系統必須能測量低得多的濃度，對目標氣體更具選擇性，依靠電池電源工作更長的時間，并在更長的時間內提供穩定一致的性能，同時始終保持安全可靠的運行。電化學氣體傳感器的優缺點電化學氣體傳感器的普及可以歸因于其線性輸出、低功耗要求和良好的分辨率。此外，一旦根據目標氣體的已知濃度進行校準，其測量的重復性和精度也非常好。數十年來技術的發展，讓這些傳感器可以對特定氣體類型提供非常好的選擇性。由于其優點眾多，工業應用（例如用于保護工人安全的有毒氣體檢測）率先采用了電化學傳感器。這些傳感器的運行經濟性促進了區域有毒氣體監測系統的部署，確保了采礦、化學工業、沼氣廠、食品生產、制藥工業等行業員工的安全環境條件。盡管檢測技術本身在不斷進步，但自電化學氣體檢測出現以來，其基本工作原理以及與生俱來的缺點并未改變。通常，電化學傳感器的保質期有限，一般為六個月至一年。傳感器的老...
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有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身安全的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化一般...
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人們每天平均大約有80%以上的時間在室內度過。隨著生產和生活方式的更加現代化，更多的工作和文娛體育活動都可在室內進行，因此，室內空氣質量對人體健康的關系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內空氣質量，臭氧空氣凈化器已經成為許多公共場所的優先選擇。臭氧是一種較強的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強氧化性和易通過微生物細胞膜擴散有關，能夠氧化微生物細胞的有機物或破壞有機體鏈狀結構而導致細胞死亡，因此，對頑強的微生物如病毒和芽孢等有強大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會產生有害物質，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產生的尼古丁，防止二手煙對他人的危害，消除煤氣產生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍色氣體，化學式為O3，具有極強的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對人體有益，過量則會損害人體健康。因此，根據臭氧在空氣凈化方面的優勢，在使用臭氧時，需要臭氧傳感器對臭氧濃度進行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環境和人員健康。臭氧傳感器對臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關重要的，臭氧濃度過低則達不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對其濃度進行實時監測，保證的有效性。關于臭氧傳感器的選擇，可以選...
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7月10日，河南省商丘市柘城縣一藥廠突發火災，現場連續傳出多聲爆響。10日晚，柘城縣委宣傳部相關負責人告訴極目新聞記者，10日晚19時33分許，柘城縣華商藥業發生火災，目前火情已得到控制，暫未發現人員傷亡。網傳視頻顯示，一家企業園區內火光沖天，滾滾濃煙直沖天際，現場傳來陣陣爆響聲。另一段視頻顯示，消防人員已經趕赴現場進行救援。10日晚11時許，極目新聞記者致電柘城縣人民政府，相關工作人員證實，失火的為河南華商藥業有限公司，具體救援情況需詢問宣傳部。河南華商藥業有限公司官網信息顯示，該公司成立于2004年，位于河南省商丘市柘城經濟開發區，總投資1.6億元人民幣，占地面積146畝，是醫藥原料藥和中間體的專業生產商。 對于藥廠的的化學合成過程等生產用廠房，通常的防火基本措施是其建筑物采用一、二級耐火等級對于原料藥的結精制和干燥等工序，以及醫藥制劑生產用潔凈廠房的耐火等級要求不低于二級，使建筑構、配件耐火性能與甲、乙類生產相適宜，從而減輕火災。有爆炸危險的甲、乙類廠房宜獨立設置，并宜采用敞開或半敞開式。其承重結構宜采用鋼筋混凝土或鋼框架、排架結構。有爆炸危險的廠房或廠房內有爆炸危險的部位應設置泄壓設施。泄壓設施的設置應避開人員密集場所和主要交通道路，并宜靠近有爆炸危險的部位。作為泄壓設施的輕質屋面板和墻體的質量不宜大于60kg/㎡。屋頂上的泄壓設施應采取防冰雪積聚措施。 ...
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